Texto: Redação
A Eletra, empresa genuinamente brasileira com sede em São Bernardo do Campo (SP), apresenta uma série de novidades no Arena ANTP, na capital paulista, com o lançamento de uma linha de chassis de ônibus elétricos e, juntamente com parceira nacional WEG, traz ao mercado novos modelos baterias, motores e inversores que ampliam autonomia e reduzem peso dos veículos.
“A Eletra se posiciona como fabricante de ônibus elétricos e provedora de conhecimento e soluções para a melhor escolha, implantação e operação adequada, abrangendo todas as etapas da eletrificação. Estes lançamentos ampliam a força da indústria brasileira na eletromobilidade em toda a América Latina e colocam o Brasil como um dos principais países a apresentar soluções inovadoras na rota da descarbonização dos sistemas de transportes em todo o mundo” – diz a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano.
“A Eletra está há cerca de 25 anos no mercado de ônibus elétricos e é referência brasileira neste segmento. Todas as soluções, modelos e serviços são desenvolvidos com base na realidade dos operadores e gestores de transportes porque também entendemos de operação” – complementa a diretora comercial, Iêda Oliveira
Devido ao índice recorde de nacionalização, com cerca de 95%, os veículos da Eletra são credenciados pelo BNDES e Finame, com acesso às principais linhas de financiamento verde disponíveis no país. Além disso, o pós-venda apresenta toda a assistência técnica personalizada e com atendimento rápido.
Com o tema “Mobilidade sustentável para um futuro melhor”, a 24ª edição do Congresso Brasileiro de Mobilidade Urbana acontece entre 28 e 30 de outubro de 2025, no Transamérica Expo Center, que fica à Av. Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387 – Santo Amaro, São Paulo (SP).
“Nossa participação é muito mais que um estande, será um marco que certamente vai contribuir para o avanço dos transportes limpos no Brasil e América Latina. Apresentaremos um novo posicionamento da marca, traremos luz às dúvidas que ainda cercam a eletrificação, contribuiremos para o debate e o encontro de soluções que envolvam toda a sociedade. Falaremos, mas ouviremos. Nosso espírito é esse. Crescer em conjunto” – disse Milena Romano
LINHA DE CHASSIS
Os novos chassis com a marca Eletra atendem aos principais segmentos dos transportes coletivos no Brasil e América Latina, desde midiônibus com 11,5m, passando pelos básicos (12m) e padrons (12m a 13m), até os superarticulados (20m a 23m) de alta capacidade de atendimento que, apesar das dimensões elevadas, são de fácil manobra devido ao eixo direcional traseiro que também esterçam
No caso dos modelos midiônibus, básicos e padrons, a aplicação é tanto para linhas alimentadoras de corredores de ônibus de grande carregamento ou de sistemas metroferroviários, como também para linhas principais e troncais.
Já os superarticulados por terem os eixos traseiros direcionais e configurações entre 20m e 23m são indicados tanto para corredores exclusivos (simples e BRTs – Bus Rapid Transit), mas também em trajetos fora de corredores, em ruas e avenidas de trânsito comum. Além disso, essa flexibilidade permite com que as operações sejam compatíveis com diferentes estruturas e portes de terminais de ônibus e estações de integração e transferência de linhas.
Todos os chassis são de piso baixo e a autonomia pode variar entre 250 km e 350 km, dependendo das condições de operação. A plataforma do chassi é produzida pela nossa parceira Mercedes Benz, o que garante a robustez de um modelo já testado e aprovado no sistema de transporte no país. Eletrificamos com tecnologia Eletra a mesma plataforma do modelo à diesel, sem motor e câmbio.
SOLUÇÕES TECNOLÓGICAS DE BATERIAS, MOTORES E INVERSORES
Já em relação a tecnologia embarcada, a Eletra em parceria com a WEG, indústria também genuinamente brasileira, traz diversas novidades.
Um dos destaques é a nova célula de baterias, com mais capacidade energética, o que garante maiores autonomias com o mesmo peso dos modelos atuais.
Já os novos motores e inversores permitem uma redução de peso de cerca de 350 kg e ampliação da capacidade total de transportes, dependendo da configuração de cada veículo.
